চীনের কুখ্যাত উদ্দেশ্যগুলি সুবিধাবাদী কারণ আগ্রাসনটি সময় হয়ে গেছে যখন বিশ্ব কোভিড ১৯ মহামারীর সাথে লড়াই করছে।

লাদাখ অঞ্চলে 'প্রকৃত নিয়ন্ত্রণের রেখা' (এলএসি) বরাবর ভারত ও চীনের মধ্যে চলমান উত্তেজনার দিকে আন্তর্জাতিক মনোযোগ আকর্ষণ করা হয়েছে (মানচিত্র ১ দেখুন) চীন দ্বারা এই সীমান্তে বিদ্যমান 'স্থিতাবস্থা' নিয়ে একতরফাভাবে লঙ্ঘন করা হয়েছে। ২০ এপ্রিলের শেষের দিকে লাদাখের ভারত তিনটি স্থান পৃথক স্থানে শুরু হয়েছিল, জানুয়ারীর প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল গভীর অঞ্চলে সেনাবাহিনী তৈরির মধ্য দিয়ে। ঘটনাগুলি আরও বেড়ে যায়, যখন পিএলএর সেনাদের দ্বন্দ্ব, এই দুটি স্থানে সামরিক বাহিনীকে 'মুখোমুখি' করার সময় (যেখানে এলএসি সম্পর্কে তাদের নিজ নিজ ধারণার দিকে টহল দেওয়ার সময় দুই বাহিনীর টহলগুলি মুখোমুখি হয়) আক্রমণাত্মক হয়ে ওঠে। 20 মে এর প্রথম দিকে।

এমএপি 1 - দৃষ্টিকোণে লাদাখ অঞ্চল স্থাপন
চীনের কুখ্যাত উদ্দেশ্যগুলি সুযোগবাদী, কারণ আগ্রাসনের সময়টি এসেছে যখন বিশ্ব কোভিড 19 মহামারীর চ্যালেঞ্জগুলির সাথে লড়াই করছে, তার অসাবধানতার ফলস্বরূপ। অনুপ্রবেশের কারণগুলি, ভবিষ্যতের বিশ্বব্যাপী শৃঙ্খলা গঠনের জন্য 'ভূ কৌশলগত' লাভ থেকে শুরু করে, মানসিক আধিপত্য পুনরুদ্ধার, ২০১৩ সালের 'দখলাম সঙ্কট' পরবর্তী সময়ে তার শক্তির নির্লজ্জ প্রদর্শন এবং অন্যান্য জাতির জন্য একটি শিক্ষা হিসাবে তার স্বার্থের পরিপন্থী পদ্ধতিতে কাজ করার বিষয়টি বিবেচনা করছে। কেন ভারত? চীনের উপলব্ধিতে ভারত 'বুটের জন্য অনেক বড় হয়ে উঠছে' এবং এর জন্য 'নাকলে একটি র‌্যাপ' দরকার। এছাড়াও, ভারত শীর্ষস্থানীয় দেশ যা চীনের সম্প্রসারণবাদী নকশাকে লাল পতাকাঙ্কিত করছে এবং ভারসাম্যপূর্ণ, ন্যায়সঙ্গত ও অন্তর্ভুক্তিক, আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক শৃঙ্খলার দাবি করছে demanding তদ্ব্যতীত, একটি শক্তিশালী রাজনৈতিক নেতৃত্বের সাথে 'রিসার্জেন্ট ইন্ডিয়া' দ্রুত শক্তি ও উচ্চতা অর্জন করছে। সীমান্ত অঞ্চলের ত্বরিত অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং চীনা নিয়ন্ত্রিত আকসাই চিনের উপর দাবি পুনর্বিবেচনা, অতিরিক্ত ভারতীয় অঞ্চল দখল / দাবি করার তার নেপথ্য নকশাকে রূপ দেওয়ার জন্য সময় উইন্ডো হ্রাস করছে। বর্তমান অবস্থা উভয় সেনাবাহিনীর মধ্যে চলমান 'স্ট্যান্ড-অফ' কুৎসিত মোড় নেয়, যখন ১৫/১ June জুন রাতে সৈনিক নৈতিকতার অবজ্ঞা করে, পিএলএর সেনারা ভারতীয় সেনাদের উপর বিনা আক্রমণে আক্রমণ চালায়। গালওয়ান উপত্যকায় মোতায়েন কমান্ডিং অফিসারের নেতৃত্বে ভারতীয় টহল নিশ্চিত করেছিল যে ডি-এসক্ল্যাশন চুক্তির শর্তাদি পিএলএ দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছে কিনা। তারা এখনও ছিল না হিসাবে, ফিরে সরানো হয়নি সাইটে অফিসার এবং পিএলএ বিচ্ছিন্নতা মধ্যে কথার মতবিনিময় হয়েছিল। এই সময়েই সতর্কতা ছাড়াই পিএলএর পিএলএর সৈন্যরা ভারতীয় সেনার উপর লোহার রড এবং কাঁটাতারের জালে মোড়া কাঠের লাঠি দিয়ে আক্রমণ করে। এই প্রাক ধ্যান ও ভয়াবহ আক্রমণ, এর শীর্ষ নেতৃত্বের একত্রিত হতে হয়েছিল, এবং ঘটনার বিশ্বাসঘাতক ঘৃণা যোগ করেছে। এই দুর্ভাগ্যজনক ঘটনার জন্য ক্ষমা প্রার্থনা করার পরিবর্তে ১৯ জুন চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় তার অফিসিয়াল প্রকাশে সম্পূর্ণ গ্যালওয়ান উপত্যকার দাবি জানায়। উত্তরাধিকার ১৯৯০ এর দশকেই লাদাখের স্থল অবস্থানগুলি এলএসি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। দু'দেশের মধ্যে আন্তর্জাতিক সীমান্ত সম্পর্কে ধারণার পার্থক্য নিরসনে সীমান্ত আলোচনা শুরু করার বিষয়েও দুই নেতার মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ১৯ highlight৯ সাল থেকে সেপ্টেম্বর ১৯ between২ এর মধ্যে আকসিন চিন এবং পূর্ব লাদাখের চীন দ্বারা দাবি করা ভারতীয় ভূখণ্ডটি তার 'ক্রেপ ফরোয়ার্ড' নীতিমালার অধীনে দখল করে রেখেছে, এটি প্রাসঙ্গিক হবে। সংঘাতের পরে এটি অতিরিক্ত অঞ্চলও ধরে রেখেছে। গালওয়ান উপত্যকায় আবারও একই কৌশল দেখা যাচ্ছিল of এটি একটি পিএলএ ঘাঁটি প্রতিষ্ঠা করেছে, বর্তমানের 'প্যাট্রোলিং পয়েন্ট 14' এর ঘটনাস্থল থেকে প্রায় 40 কিলোমিটার পূর্বে, 'পেট্রোলিং পয়েন্ট 14' এর পশ্চিমে অগ্রসর হয়ে নদীর বিছানা বরাবর একটি ময়লা ট্র্যাক নির্মাণের পরে এটি অনুসরণ করা হয়েছিল। মিডিয়া দ্বারা জনসাধারণের কাছে প্রদর্শিত এরিয়াল ছবিগুলি থেকে স্পষ্টতই বোঝা যাচ্ছে যে ট্র্যাকটির নির্মাণ কাজ পশ্চিমের দিকে চলছে এবং বর্তমান ঘটনাস্থলের কাছাকাছি চলেছে। এই উন্নয়নের লক্ষণগুলি, পরে চীনারা তাদের অঞ্চলে তাদের দাবী জোরদার করতে ব্যবহার করবে। ভারত স্বাধীনতার পর থেকে এই কৌশলগুলির সাক্ষী। দক্ষিণ চীন সাগরে বিস্তৃত পদচিহ্ন এবং চীনের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে বিশ্ব একই অভিজ্ঞতা লাভ করেছে। এটি হাইলাইট করা দরকার যে লাদাখ অঞ্চলে চীনা দাবিকে সমর্থন করে কোনও সমর্থনকারী historicalতিহাসিক বা আইনী দলিল নেই। বর্তমান সঙ্কটের বীজ 1950-51 সালে বপন করা হয়েছিল, যখন চীন তিব্বতকে সংযুক্ত করেছিল। 'লংমার্চ' এর পরের ঘটনাবলি এবং বর্তমান চীনের অবিসংবাদিত নেতা হিসাবে মাও তু তুংয়ের আরোহণের ঘটনাগুলি ছিল তার অস্থিতিশীল সীমান্তকে একীকরণের জন্য। এটি তিব্বতকে সংযুক্তি এবং ইনার মঙ্গোলিয়ার একীকরণে প্রকাশিত হয়েছিল, যার সাথে এটি historতিহাসিকভাবে বিরোধ করেছিল। তিব্বত ও চীনের মধ্যে ১৯৩০ সালের যুদ্ধ সর্বকালের সম্প্রসারণবাদী প্রবণতার সাক্ষ্য দেয়। ১৯৫7 সালে তার উত্তর প্রদেশ জিনজিয়াংয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ভারতীয় আকসাই চিনের মাধ্যমে এই রাস্তাটির আত্মসমর্পণমূলক কাজটি ছিল একই উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রতীক। এই হাইওয়েটি আজ জি 219 নামে পরিচিত এবং এই রাস্তাটির প্রায় 179 কিলোমিটার ভারতের আকসাই চিনের অঞ্চল দিয়ে যায়। ১৯৫৯ সালের তিব্বত বিদ্রোহ এবং একই বছরের গোড়ার দিকে দালাই লামাকে ভারত আশ্রয় দেয়ায় জমি দখল ও শত্রুতার ঘটনা বেড়েছে। এটি আক্রমণাত্মক এবং এই দুর্গম অঞ্চলে মোতায়েন ভারতীয় পুলিশ টহলগুলি ধরে নিয়েছিল। এটি প্রশংসা করতে হবে যে ভারত সবেমাত্র স্বাধীন হয়ে গিয়েছিল এবং এর উত্তরের সীমানাগুলি 14000 থেকে 17000 ফুট উচ্চতায় জোরালো, অতিস্বাস্থ্যকর ছিল, তাপমাত্রা এবং বাতাসের গতিবেগের চূড়ান্ততা, দুর্বল যোগাযোগ এবং তুচ্ছ অবকাঠামোগুলির নিকটে। বেশিরভাগ পোস্টগুলি বায়ু রক্ষণাবেক্ষণ বা রাস্তার মাথা থেকে দীর্ঘ পরিসরে টহল দিয়ে পোস্টগুলি থেকে অনেক দূরে ছিল। ১৯৯৩ সালে এলএসি-র সাথে 'শান্তি ও প্রশান্তি বজায় রাখার চুক্তি' স্বাক্ষর হওয়ার পরে ১৯৯৫ সালে শেষ অবধি ভারত-চীন সীমান্ত আলোচনা শুরু হয়েছিল। এই চুক্তি চূড়ান্ত সংকল্প না হওয়া পর্যন্ত উভয় দেশের সীমান্ত সুরক্ষার কাঠামো সরবরাহ করেছিল। সীমানা নির্ধারণের বিষয়ে তৈরি পরবর্তীকালে এটি 'কনফিডেন্স বিল্ডিং মেজারস' এবং এলএসি এর আশেপাশে সৈন্যবাহিনীর আন্দোলনগুলির উন্নততর তদন্তের ব্যবস্থা করে। সীমান্ত সমাধানের জন্য গঠিত যৌথ ওয়ার্কিং গ্রুপ ভারতের প্রায় 4000 কিলোমিটার - চীন সীমান্তকে তিনটি সেক্টর-পশ্চিম (লাদাখ), মধ্য ও পূর্ব সেক্টরে বিভক্ত করেছে। 2002 অবধি, কেবল মধ্য খাতের মানচিত্রের আদান-প্রদান করা হয়েছিল এবং ব্রিটিশদের ম্যাকমোহন লাইনের গ্রহণযোগ্যতা ছিল পূর্ব সেক্টরের সীমানা সীমানা নির্ধারণকে আংশিকভাবে সম্বোধন করা। আলোচনার অবসান হওয়া অবধি উত্তরের সাব সেক্টরের পক্ষে কোনও আনুষ্ঠানিক অগ্রগতি হয়নি। এরপরে চীনারা সীমান্ত আলোচনা পুনরায় শুরু করতে অবিচ্ছিন্নভাবে প্রত্যাখ্যান করেছে। কাউন্টার এই গ্যালওয়ান উপত্যকাটি ১৯62২ সালের ভারত চীন যুদ্ধের পর থেকে বিতর্কিত ও ঘটনা মুক্ত হয়নি। উপত্যকার এই নীতিগত দাবিটি নথিভুক্ত প্রমাণের ভিত্তিতে খণ্ডন করা দরকার। দ্বিপক্ষীয় আলোচনার বিবরণ, দুই দেশের নেতার মধ্যে চিঠির আদান-প্রদান এবং এই সময়ের মধ্যে এই অঞ্চলে পিএলএ সেনার স্থল অবস্থানের পরীক্ষা, প্রয়োজনীয় যুক্তি সরবরাহ করবে। চীনের দাবী রেখার আধিক্য রয়েছে যেগুলি তিব্বতের একীকরণের পরপরই এবং পরে ১৯62২ সালের ইন্দো চীন সংঘাতের আগে এবং পরে জানানো হয়েছিল। এর রেকর্ডটি ভারত সরকারের প্রকাশনা বিভাগগুলি দ্বারা 1963 সালে প্রকাশিত মানচিত্রে বিদ্যমান। ১৯৫6 থেকে ১৯62২ সালের মধ্যবর্তী সময়ে চীনের পরিবর্তিত 'দাবির রেখাগুলি' ভারতীয় ভূখণ্ডে তাঁর আঞ্চলিক উচ্চাভিলাষের প্রতিচ্ছবি। উন্মুক্ত উত্স থেকে ম্যাপ 2, একটি গভীর ডুব দেয় এবং ১৯7s সাল থেকে ১৯760 সাল পর্যন্ত এই অঞ্চলের প্রকৃত আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণের সত্যকে ধারণ করে।
এমএপ 2- লাদাখের আকসাই চিনের মাধ্যমে চাইনিজ দাবি লাইন এবং রোডের সারিবদ্ধকরণ
১৯৩63 সালে ভারত সরকারের প্রকাশনা বিভাগ দ্বারা প্রকাশিত মানচিত্র ৩-এ তিনটি পৃথক 'দাবি রেখার' রয়েছে। এটি নিয়মিত প্রশাসনিক কাজকর্মের জন্য ১৯৫৮ সাল পর্যন্ত ভারতীয় পুলিশ টহল সময়ে সময়ে যে পয়েন্টগুলি অবলম্বন করেছিল তাও দেখায়। তারা একই মানচিত্রে 'তারা চিহ্নিত চিহ্নিত'। মানচিত্রে উত্তর থেকে দক্ষিণে এই পয়েন্টগুলি হজি ল্যাঙ্গার, কারাটাগ পাস, লাসাক লা (জি 219 এর বর্তমান রোড সারিবদ্ধকরণ), উত্তপ্ত বসন্ত, চুষুল, ডেমচোক এবং তশি গং। এটি চীন দ্বারা দাবি করা অঞ্চলটির অতিরঞ্জিত প্রকৃতির প্রকাশ পেয়েছে ১৯৫.. 'দাবির রেখা' ১৯ 19২-এর ইন্দো-চীন সংঘর্ষের পরে ভারত ও চীন সরকার ও প্রধানমন্ত্রীদের মধ্যে সরকারী যোগাযোগের ভিত্তিতে তৈরি। প্রথম লাইনটি ১৯৫৯ সালের নভেম্বরে লাদাখে চীনা পদ বিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়, দ্বিতীয়টি ১৯ সেপ্টেম্বর ১৯62২ (পূর্ব সেক্টরে চীনা আক্রমণাত্মক দিন) এর চীনা অবস্থান দেখায় এবং তৃতীয় লাইনটি এই সেক্টরের সংঘাত চলাকালীন দখল করা অঞ্চলটি (২০ অক্টোবর) থেকে 21 নভেম্বর 1962)। 1 এবং 2 লাইনের মধ্যবর্তী অঞ্চলটি 3 বছরের মধ্যবর্তী সময়ে অবৈধভাবে চীন দ্বারা দখল করা অঞ্চলটি ইঙ্গিত দেয়, যখন ভারতীয় উপস্থিতি ছিল নগণ্যতার কাছাকাছি। ১৯৫৮ সাল পর্যন্ত ভারতীয় পুলিশ টহলগুলি সময়ে সময়ে যে সমস্ত বিন্দু অবধি চলেছিল, সেগুলি মানচিত্রে ৫ নম্বরে 'তারা চিহ্নিত' রয়েছে north এই মানচিত্রের উত্তর থেকে দক্ষিণে এই পয়েন্টগুলি হাযি ল্যাঙ্গার, কারাটাগ পাস, লাসাক লা (এর উপর) জি 219 এর বর্তমান রোড সারিবদ্ধকরণ), হাইওয়েটির পূর্ব দিকে হট স্প্রিং, চুষুল, ডেমচোক এবং তশি গং। তারা ১৯৫6 সালের চীন 'দাবি রেখার' অতিরঞ্জিত প্রকৃতি প্রকাশ করে, যার ভিত্তিতে ১৯৫৯-এর লাইনটি ভারতের সাথে চীনা প্রধানমন্ত্রী ভাগ করে নিয়েছিল এবং পরবর্তীকালে ১৯ claim০ সালের দাবি রেখাটি কেবল আলোচনায় ছিল। এটি হাইলাইট করা হয় যে গ্যালওয়ান নদী / উপত্যকার পশ্চিম সীমান্তে 'সানজংলিং' পদটি দ্বন্দ্ব শুরুর সময় একটি ভারতীয় অধিষ্ঠিত পদ ছিল। এছাড়াও শ্যোক নদীর ও গালওয়ান নদীর সঙ্গম ১৯ 19২ সালে সংঘাতের অবসানে অধিগ্রহণ করা অঞ্চলের বেশ পূর্বে ছিল। একতরফা যুদ্ধবিরতি ঘোষণার ক্ষেত্রে চীনও এই লাইনটির ২০ কিলোমিটার পূর্বে প্রত্যাহারের বিষয়ে সম্মত হয়েছে তা প্রাসঙ্গিক আক্রমণাত্মক, মানচিত্রে চিহ্নিত 4 হিসাবে চিহ্নিত, যদিও মানচিত্রে এই লাইনটি 'সানজংলিং'-এর ভারতীয় পোস্টের পশ্চিমে যেটি 20/21 অক্টোবর 1962 সালে স্থলভাগে তীব্র যুদ্ধের পরে ছড়িয়ে পড়েছিল, এটি পোস্টের পূর্ব দিকে ছিল। এটি প্রমাণ ও সুস্পষ্টভাবে প্রতিষ্ঠিত করে যে বিরোধের পরে গ্যালওয়ান উপত্যকাটি ভারতের সাথে ছিল। চীনের দাবিগুলি তাই সম্পূর্ণ মিথ্যা এবং তাদের সম্প্রসারণবাদী নকশার আবরণ cover
এমএপি 3- 1959 এবং 1962 এর চীনা দাবি লাইন - লাদাখের প্রাক ও পোস্ট বিরোধ (উত্স-‐ পাবলিকেশন বিভাগ, ভারত সরকার; সংশোধিত সংস্করণ জানুয়ারী 1963)
এমএপি ৪- ১৯ Ad২ সালের 08 সেপ্টেম্বরের আগে এবং তার পরে চীনা অগ্রগতি এবং অঞ্চল চীন লাদাখের পোস্ট সংঘাতের অবসান ঘটিয়েছে (উত্স- ভারত সরকার, প্রকাশনা বিভাগ, সংশোধিত সংস্করণ জানুয়ারী 1963)
মানচিত্র 5- লাদাখে 1959 এবং 1960 এর চীনা দাবি লাইন এবং 1958 পর্যন্ত ভারতীয় টহল এর পয়েন্ট (Source-- প্রকাশনা বিভাগ, ভারত সরকারের; সংশোধিত সংস্করণ জানুয়ারি 1963)
উপসংহার ১৯৫৯ সালে চীন প্রধানমন্ত্রীর একটি চিঠিতে চীন প্রথমে তার আঞ্চলিক দাবিগুলি পেশ করার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ। এটি ১৯৫৯-এর দাবী রেখা হিসাবে চিহ্নিত স্কেচ স্কেল না করার সাথে জড়িত ছিল। এটি ১৯ 1956 সালে চীন প্রকাশিত মানচিত্রের ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। তিনি ১৯৫৯ সালের ডিসেম্বরে পুনরায় দাবিগুলির সত্যতা নিশ্চিত করেছিলেন। তার পর থেকে অসংখ্য দাবী রয়েছে। আন্তঃসরকার আলোচনার সময় চীনা কর্মকর্তাদের দ্বারা ১৯৫০ সালের 'দাবি লাইন' গুরুত্বপূর্নরূপে গুরুত্বপূর্ণ। এটি শ্যোক নদীর উপর আধিপত্য স্থাপনের জন্য সংযুক্ত ছিল। আগ্রহের বিষয়, যে ১৯ China২ সালের সংঘাত চলাকালীনও চীন কখনও এই লাইনে পৌঁছায়নি। সুতরাং দাবি দানের বিষয়ে যে কোনও গুরুতর বিতর্কে এটি ছাড় পাবে। গ্যালওয়ান উপত্যকার প্রসঙ্গে, ১৯62২ সালের পর প্রথমবারের মতো বিরোধ দেখা দিয়েছে এবং তাও যখন এলএসি ভারত এবং চীন উভয়ের দ্বারা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত এবং স্বীকৃত হয়। ড্রাগন এর আধিপত্যবাদী উদ্দেশ্যগুলি ব্যর্থ করার জন্য, তাই সর্বসম্মততার প্রয়োজন আছে। (লেঃ জেনারেল অরুণ সাহনী একজন অবসরপ্রাপ্ত সেনা কমান্ডার এবং অরুণাচল প্রদেশের চীন সীমান্তের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত জিওসি 3 কর্পস। এই নিবন্ধে প্রকাশিত মতামত তার ব্যক্তিগত)