Les solutions d'ingénierie avancées ont dégagé le chemin pour l'achèvement du projet malgré de nombreux défis.
Lors d'un événement révolutionnaire qui propulse l'Inde au premier plan de l'innovation mondiale en matière d'infrastructure, le Premier ministre Narendra Modi a dévoilé la très attendue section de métro sous-marin à Kolkata le mercredi 6 mars 2024. Ce projet emblématique, faisant partie du corridor de métro Est-Ouest, témoigne de l'excellence en ingénierie et est essentiel pour améliorer la connectivité urbaine et la mobilité dans l'une des villes les plus historiques de l'Inde.
 
Un exploit d'ingénierie sous la Hooghly 
 
S'étendant sur 16,6 km, le corridor de métro Est-Ouest, avec environ 10,8 km de tunnels souterrains, intègre une section située sous la rivière Hooghly, en faisant le tracé de métro le plus profond du pays. Cette section, s'étendant entre Howrah Maidan et Esplanade, représente le premier tunnel de transit sous-marin en Inde, placé à près de 32 mètres sous la surface de la rivière.
 
Construite au coût de 4 965 crores de roupies, cette ligne de métro est une merveille de l'ingénierie moderne et de l'urbanisme, promettant de redéfinir l'expérience de déplacement à Kolkata.
 
Rappelant l'importance de cette réalisation, le Premier ministre Modi, qui a pris le métro sur ce tronçon, a partagé son enthousiasme via Twitter : "C'est un jour très spécial pour les habitants de Kolkata alors que le réseau de métro de la ville s'améliore considérablement. La connectivité sera renforcée et les embouteillages seront réduits. C'est un moment de fierté que la section de métro Howrah Maidan-Esplanade ait le premier tunnel de transport sous-marin sous une grande rivière de notre pays."
 
Surmontant des défis historiques
 
Le chemin vers la réalisation de ce projet monumental a été semé d'embûches, remontant à sa conception initiale par les Britanniques en 1921, qui a finalement été abandonnée en raison de tests de sol défavorables.
 
Relancé dans les années 1980 et de nouveau en 2008, le projet a fait face à des obstacles politiques, financiers et techniques, y compris des revers significatifs comme la rupture de l'aquifère de Bowbazar en 2019, qui a causé des dommages considérables et des retards. Néanmoins, la persévérance et les solutions d'ingénierie avancées ont dégagé la voie à la réalisation du projet, témoignant de l'engagement envers le développement urbain de Kolkata.
 
Un grand pas en avant dans la mobilité urbaine
 
Au-delà de ses réalisations architecturales et d'ingénierie, le corridor de métro Est-Ouest est voué à soulager considérablement les embouteillages, à réduire les temps de trajet et à améliorer la qualité de vie des habitants de Kolkata. En reliant de manière transparente des zones urbaines clés, y compris le hub informatique émergent de Salt Lake Sector V, cette ligne de métro est destinée à transformer le paysage des transports en commun de la ville.
 
L'intégration de la technologie d'exploitation de trains automatiques (ATO) accroît encore l'efficacité et la sécurité de ce système de transport moderne, capable de transporter les passagers sous la rivière en moins d'une minute.
 
Avec des prix de billets délibérément fixés pour encourager une utilisation répandue, débutant à seulement 5 roupies, le métro sous-marin vise à être une option accessible et durable pour les usagers quotidiens. Cette initiative est censée non seulement améliorer la mobilité urbaine mais aussi contribuer positivement à l'environnement en réduisant l'empreinte carbone de la ville.
 
Le Premier ministre Modi a également inauguré les sections de métro Kavita Subhash - Hemanta Mukhopadhyay et Taratala - Majerhat (faisant partie de la ligne Joka-Esplanade).
 
Alors que Kolkata attend avec impatience la pleine exploitation du corridor Est-Ouest d'ici mi-2024, l'inauguration réussie de la section sous-marine constitue une grande réalisation dans le développement de l'infrastructure en Inde. Ce projet symbolise non seulement le mélange harmonieux d'héritage et de modernité qui caractérise Kolkata, mais représente également une référence précoce pour les futurs projets de transport urbain à travers le pays, ouvrant une nouvelle ère d'innovation et de connectivité.